Oleh: Azizulhasni Awang
ULASAN | Assalammualaikum dan salam sejahtera semua. Saya percaya ramai yang tertunggu-tunggu penjelasan apakah yang berlaku di dalam pusingan pertama acara keirin saya semalam (Sabtu).
Saya cuba ringkaskan seboleh mungkin.
1- Ketika ‘draw’ dibuat saya mendapat posisi terakhir iaitu keenam, saya kekal tenang dan untuk berlumba dengan posisi tersebut ada perancangannya. (Shah juga mendapat posisi keenam dalam ‘heat’ beliau).
2- Hasil perbincangan bersama jurulatih John Beasley, rancangan terbaik adalah untuk terus ke hadapan dan cuba mendapatkan posisi paling hadapan seawal mungkin.
3- Ini adalah kerana ada beberapa pelumba ‘front runner’ (senko) berada dihadapan. Jika pelumba hadapan terus memecut awal, ianya akan meletakkan saya di situasi sukar untuk bergerak ke hadapan pada kelajuan tinggi berdasarkan beberapa pelumba yang berada di hadapan saya.
4- Akan ada ‘possibility blocking’ (kemungkinan dihalang) dan ‘gapping’ (jurang) daripada beberapa pelumba hadapan jika saya menggunakan taktik menunggu. Jadi saya harus memilih taktik terbaik untuk meningkatkan ‘possibility’ (kemungkinan) untuk menang dan bergerak awal ini juga saya ada lakukan ketika pusingan awal di Olimpik Tokyo dahulu.
5- Berbaki satu pusingan sebelum ‘pacer’ keluar saya sudah bergerak ke hadapan secara perlahan-lahan dari belakang, ini sama ketika saya lakukan di perlumbaan Asian Championships di Kuala Lumpur dahulu juga.
Perancangannya adalah untuk bergerak kehadapan dan berada di sebelah luar pelumba pertama atau kedua dan selepas ‘pacer’ keluar saya akan terus memecut untuk merebut kedudukan posisi paling hadapan (pertama)
6- Namun ketika melepas selekoh ketiga dan sebelum memasuki selekoh keempat, saya dihalang dengan himpitan dari pelumba France. Himpitan itu terlalu agresif dan bagi saya ianya adalah ‘intentionally aggressive’ kerana melanggar saya dan saya hampir terjatuh. Saya terselamat daripada jatuh merana ‘quick reaction’ dan ‘good handling skill’ yang saya ada.
7- Tidak cukup dengan itu beliau masih mengekori rapat di sebelah dan masih cuba memberikan himpitan kedua dan dalam keadaan seperti itu reaksi saya adalah bergerak kehadapan untuk mengelak daripadanya.
8- Sebagai seorang pelumba keirin yang elite, kita tahu kelajuan untuk ‘pacer’ sebelum keluar. Biasanya di pusingan terakhir ‘pacer’ akan memecut keluar selepas melepasi selekoh empat dari kelajuan 50-55 kilometer/jam.
Akan tetapi pada perlumbaan saya tadi ‘pacer’ bergerak lebih perlahan berbanding kelajuan sebenarnya dan tidak memecut keluar selepas selekoh empat.
9- Saya yang tengah bergolak dengan pelumba France itu perasan ‘pacer’ masih belum memecut keluar , terkejut, dan cuba ‘back pedal’ sebagai cara untuk ‘breaking’ akan tetapi malangnya tidak sempat untuk memperlahankan kelajuan seperti yang diinginkan.
10- Berdasarkan peraturan perlumbaan, tayar belakang pelumba tidak boleh memotong ‘pacer’ sebelum ‘pacer’ keluar di ‘pursuit line’ iaitu line halus di tengah ‘front stretch’ (bukannya garisan permulaan).
11- Adakah tayar belakang saya memotong ‘pacer’ sebelum ‘pacer’ keluar? Jawapan saya adalah ya akan tetapi ianya adalah ‘unintentionally’ (secara tidak sengaja) dan juga ianya adalah disebabkan oleh dua keadaan iaitu pertama ‘blocking’ (dihalang) dan himpitan berterusan dari pelumba France.
Keduanya adalah kerana ‘pacer’ bergerak pada kelajuan hanya 40-45 km/j dan tidak pada kelajuan sepatutnya dan tidak memecut keluar seperti kebiasaan.
12- Jurulatih John Beasley dan Pengurus Pasukan, Izham Mohammad terus berjumpa dengan pihak panel komisar sejurus kejadian dan menjelaskan keadaan dan memohon untuk mereka melihat kembali video perlumbaan dan keputusan. Namun mereka memilih untuk kekal dengan keputusan yang sama.
13- Ada tak keadaan di mana pelumba melakukan kesalahan terang secara sengaja atau tidak sengaja yang menyalahi undang-undang perlumbaan tetapi tidak dikenakan kesalahan atau diberikan peluang oleh panel komisar?
Jawapannya ada. Boleh rujuk perlumbaan ‘semi-final sprint’ antara pelumba Great Britain dan Belanda dan juga perlumbaan ‘quarterfinal’ antara pelumba Great Britain dan Jepun.
14- Keadaan juga mengingatkan saya kembali kepada perlumbaan keirin final di Olimpik Rio di mana perlumbaan harus diberhentikan sebanyak dua kali dan dimulakan kembali tanpa seorang pun pelumba dikeluarkan daripada perlumbaan.
15- Sukan lumba basikal trek memang keputusan mutlak daripada panel komisar. Walaupun suatu ketika dahulu jurulatih dan pasukan boleh membawa hujah dan video untuk dilihat kembali akan tetapi sampai pada suatu ketika semuanya diubah sepenuhnya.
16- ‘Moving forward’ (Bergerak ke hadapan), saya berharap semua dapat berikan sokongan dan doa kepada rakan sepasukan saya Shah Firdaus yang menggalas tanggungjawab dan harapan baru untuk membawa pulang pingat emas untuk kontinjen Malaysia.
17- Saya percaya Shah Firdaus mampu melakukannya.
